Bahnverkehr
Skandinaviens Schienennetz erstreckt sich im Jahr 2022 über eine Gesamtlänge von 29.130 km Gleise, wovon rund 68 %, also 19.876 km, elektrifiziert sind. (Im Vergleich dazu verfügt Deutschland über 68.260 km Gleise, wovon 40.077 km elektrifiziert sind.)
Dänemark
Danske Statsbaner, kurz DSB, ist die dänische Staatsbahn und verantwortlich für den Personenverkehr auf den Hauptstrecken in Dänemark. Kopenhagen ist (nicht nur ein Zentrum für Wirtschaft, Politik und Kultur, sondern auch) ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt, an dem wichtige Bahnverbindungen zusammenlaufen. Die Verbindung zum schwedischen Netz erfolgt über die Öresundbrücke (København–Malmö.)
Norwegen
Norwegens Schienenverkehr ist von einer herausfordernden Topografie und dünn besiedelten Gebieten geprägt. Mit 696 Tunneln und 2760 Brücken sind die Herausforderungen offensichtlich. Das norwegische Eisenbahnnetz ist mit vier Verbindungen zum schwedischen Netz verbunden und umfasst drei Intercity-Linien zum Beispiel Oslo–Halden. VY, ist das größte staatliche Verkehrsunternehmen Norwegens im Personenverkehr. Zu den bedeutendsten Bahnhöfen zählen der Bahnhof Bergen und der Oslo Hauptbahnhof.
Finnland
Das finnische Eisenbahnnetz ist großflächig, größtenteils eingleisig und wird hauptsächlich von der staatlichen VR-Gruppe betrieben. Diese bedient alle größeren Städte und viele ländliche Gebiete, obwohl es weniger Bahn- als Busverbindungen gibt. Die meisten Personenzüge haben ihren Ausgangs- oder Endpunkt im Hauptbahnhof Helsinki. VR besitzt ein Monopol in diesem Bereich.
Schweden
Am 1. Januar 2001 wurde der Schienenverkehr in Schweden vollständig liberalisiert. Der führende Betreiber ist SJ trains, der sich in Staatsbesitz befindet. Wichtige Bahnhöfe sind Stockholm, Malmö und Göteborg. Die Bahn in Schweden hat 2022 eine neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen bestellt, die für 250 km/h ausgelegt sind und für den internationalen Verkehr vorgesehen sind. Die Auslieferung soll ab 2026 beginnen. Obwohl Hochgeschwindigkeitszüge in Skandinavien nicht so weit verbreitet sind wie in einigen anderen europäischen Ländern, gibt es definitiv Bestrebungen, schnelle und effiziente Schienenverbindungen auszubauen und zu verbessern.
Northern Lights Train
Der "Northern Lights Train" bietet eine faszinierende Gelegenheit, die Nordlichter entlang Norwegens nördlichster Bahnstrecke zu erleben. Die Reise startet in Narvik und endet auch dort 3,5 Stunden später. Preise starten bei umgerechneten 110 Euro.
Der Zug fährt entlang der Ofoten.-Strecke, zu Bjørnfjell, der Grenzstation zu Schweden, und weiter nach Katterat. Der "Northern Lights Train" bietet nicht nur ein unvergessliches Nordlicht-Erlebnis, sondern auch Fotografie-Tipps von Profis, historische Einblicke in alte Bergdörfer und einzigartige Erzählungen von Einheimischen. Pause wird an einem Lagerfeuer mit Gebäck gemacht.
Fløibanen
Ein ähnlich beeindruckendes Abenteuer erwartet Reisende jedoch im Süden Skandinaviens. Die Region verfügt über eine Reihe von Bergbahnen, die Besuchern ermöglichen, die Landschaft aus der Vogelperspektive zu genießen oder den Zugang zu beliebten Wander- und Skigebieten zu erleichtern.
Die Fløibanen in Bergen ist eine Standseilbahn, die Besucher vom Zentrum von Bergen auf den 320 Meter hohen Fløyen-Berg bringt, der einen herrlichen Blick auf die Stadt bietet. Auf einer Streckenlänge von 848 Metern überwindet sie seit über 100 Jahren eine Höhendifferenz von 302 Metern. Die einzige Standseilbahn Norwegens beförderte 2017 rund 1,8 Millionen Fahrgäste. Die Fahrtzeit beträgt zwischen fünf und acht Minuten.
Straßenverkehr
In Skandinavien herrscht Rechtsverkehr. Das Straßennetz erstreckt sich über insgesamt 480.305 Kilometer, wovon nur etwa 1 % Autobahnen sind. Diese verbinden hauptsächlich Ballungsregionen. Ein Großteil des skandinavischen Straßennetzes besteht aus kleineren Regional- und Verbindungsstraßen. Beliebt sind Überlandbusse aufgrund ihrer preisgünstigen und umfangreichen Netzwerke.
Das skandinavische Straßennetz umfasst viele Brücken, Tunnel und Autofähren, besonders in den Fjordregionen. Im Winter werden mancherorts Eisstraßen über zugefrorene Seen eingerichtet. Einige Strecken können im Winter gesperrt sein und erst im Sommer wieder befahren werden. Aufgrund der landschaftlichen Gegebenheiten sind Straßenbau und -Projekte teuer und werden teilweise durch Straßenmauten mitfinanziert. Bei Mietwagenreisen wird die Maut automatisch über einen elektronischen Chip, den „Autopass“, registriert und im Nachhinein von der Kreditkarte abgebucht.
Ab 2025 werden in Norwegen keine Neuzulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mehr gestattet. 2022 waren 4 von 5 Neuwagen bereits elektrisch angetrieben. Dank einer Besteuerung der Autos mit fossilen Brennstoffen, auch Ökosteuer genannt, fördert Norwegen Elektroautos.
Es gibt ein umfangreiches Netz an Radwegen in skandinavischen Städten und entlegenen Naturgebiete. Insbesondere Dänemark hat ein nationales Netz von über 11.000 Kilometern beschilderten Routen.
Luftverkehr
Fluggesellschaften
Scandinavian Airline System
Die skandinavische Fluggesellschaft SAS, Scandinavian Airlines System, hat ihren Hauptsitz in Stockholm und betreibt Drehkreuze in Kopenhagen-Kastrup, Oslo-Gardermoen und Stockholm/Arlanda. Sie entstand am 1. August 1946 durch den Zusammenschluss einer dänischen, einer schwedischen und einer norwegischen Luftfahrtgesellschaft.
Als eine führende Fluggesellschaft in Europa unterhält SAS zahlreiche Ziele innerhalb Europas sowie interkontinentale Routen. Im Juli 2022 meldete SAS mit einigen Tochtergesellschaften Insolvenz nach Chapter 11 an. Zudem kündigte SAS in einer Pressemitteilung an, sich aus der Star Alliance zurückzuziehen und dem SkyTeam beizutreten. Ein offizieller Termin für den Wechsel steht noch aus.
Mit Stand Oktober 2023 besteht die Flotte der SAS aus 94 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,0 Jahren: darunter 47 Airbus A320. 20 Flugzeuge wurden bestellt.
2022 wurden fast 18 Millionen Fluggäste befördert.
Weitere Fluggesellschaften
Neben SAS gibt es noch weitere Fluggesellschaften, die die Regionen bedienen.
Norwegen Air Shuttle
Norwegian Air Shuttle, eine norwegische Billigfluggesellschaft mit Hauptsitz in Fornebu hat im Jahr 2019 knapp 36 Millionen Passagiere befördert. Inklusive der Tochtergesellschaften beträgt die Flotte 71 Flugzeuge. Norwegian bedient von ihren Basen aus mehreren Verbindungen innerhalb Skandinaviens und fliegt darüber hinaus auch zahlreiche Metropolen und Urlaubsziele in ganz Europa an.
Widerøe
Widerøe, eine norwegische Regionalfluggesellschaft mit Sitz und Basis am Flughafen Bodø, betreibt ein dichtes Streckennetz innerhalb Norwegens. Zusätzlich fliegt sie Städte in Skandinavien, im Vereinigten Königreich und in Deutschland an. Die Flotte umfasst 47 Flugzeuge wie die De Havilland DHC-9-100. Die Übernahme von Widerøe durch Norwegian Air Shuttle für 97 Millionen Euro wurde am 6. Juli 2023 bekannt gegeben, wobei die Marke weiter bestehen bleiben soll.
Finnair
Finnair ist die nationale Fluggesellschaft Finnlands und hat ihren Sitz in Vantaa, mit Basis am Flughafen Helsinki-Vantaa. Seit ihrer Gründung im Jahr 1923 ist sie die sechstälteste noch operierende Fluggesellschaft der Welt. Neben Inlandszielen bedient Finnair europäische Städte sowie interkontinentale Strecken nach Indien, Ostasien und in die USA. Die Flotte von Finnair besteht im Oktober 2023 aus 80 Flugzeugen mit einem durchschnittlichen Alter von 13,1 Jahren. Die Airline ist Mitglied der Luftfahrtallianz oneworld und unterhält Codeshare-Abkommen mit Airlines wie American Airlines, British Airways, Iberia und Japan Airlines.
Schiffsverkehr
Als Region mit einer langen Küstenlinie und vielen natürlichen Seehäfen hat Skandinavien eine weit entwickelte Schifffahrt. Insbesondere die Fährverbindungen besitzen eine hohe Bedeutung für Einheimische aber auch Touristen. Die Verbindungen erfolgen nach festen Fahrplänen im Pendeldienst zwischen zwei Häfen.
Die wichtigsten Fährhäfen in Norwegen sind Oslo, Kristiansand, Langesund und Bergen. In Dänemark spielt der Hafen in Hirtshals eine große Rolle. Schwedens wichtigsten Häfen sind Stockholm, Göteborg und Malmö. Für Finnland ist die Hauptstadt Helsinki auch gleichzeitig der wichtigste Knotenpunkt für Fährverbindungen.
Fjord Line
Fjord Line ist eine norwegische Reederei. Ihre fünf Routen in Dänemark, Norwegen und Schweden werden zum Teil mehrmals täglich von 4 Schiffen bedient.
Color Line
Color Line ist ebenfalls eine norwegische Reederei. Sie betreibt vier Fährlinien und 5 Schiffe beispielsweise auf der Route Strömstad nach Sandefjord. Im Jahr 2019 beförderte Color Line 3,85 Millionen Passagiere, davon 1,1 Mio. auf der Route Kiel–Oslo. Insgesamt wurden 913.676 Pkw befördert.
Stena Line
Stena Line ist eine schwedische Reederei und eines der größten Fährunternehmen der Welt. Sie ist aktiv in Skandinavien, Großbritannien und dem Baltikum. Die Reederei besitzt 35 Fährschiffe. 2019 wurden mit diesen 11 Millionen Passagier, 2,2 Millionen PKWs und 2 Millionen LKWs. Die Stena Line bedient rund um Skandinavien 12 Routen mit 20 Schiffen.
Schiffsreisen in Skandinavien
Skandinavische Binnenschifffahrt
Kanäle und Flüsse
Skandinavien hat eine Vielzahl an Schiffbaren Wasserstraßen. Kanäle sind von Menschen geschaffene Wasserwege. Diese können natürliche Flüsse oder Seen miteinander verbinden.
Göta- Kanal
Der Göta-Kanal ist eine der bekanntesten Binnenschifffahrtsrouten in Skandinavien. Ursprünglich wurde der Kanal als Handelsroute zwischen Göteborg und Stockholm gebaut. Heute ist er ein beliebtes Touristenziel. Die Schifffahrt auf dem Kanal bietet Reisenden idyllische Landschaften, historische Schleusen und charmante schwedische Dörfer.
Schiffsreisen auf dem Göta-Kanal
Die MS Juno, ein prominentes Kanalschiff im Göta-Kanal, operiert seit 1874 und ist das älteste aktive Passagierschiff mit Übernachtungsmöglichkeiten weltweit. Unter Denkmalschutz seit 2004, bietet die Fahrt von Göteborg nach Stockholm eine einzigartige, etwa 4-tägige Erfahrung für kulturell interessierte und finanzstarke Menschen ab 50. Mit 29 Kabinen auf drei Decks, stilvoller Einrichtung und Platz für maximal 125 Passagiere bietet die MS Juno eine nostalgische Reiseerfahrung. Etagenbetten dominieren die Kabinen, außer in der "Hochzeitskabine" mit einem Queensizebett. Aktivitäten an Bord sind optional, und Passagiere können auch eigene Entdeckungstouren entlang des Kanals unternehmen. Der Reisepreis für die 4-tägige Fahrt mit Vollpension und Bordreiseleitung beginnt bei 1591,00 EUR bei der Göta Kanal AB.
Seen und Fjorde
Auch manche Seen sind in Skandinavien schiffbar. Vänern und Vättern sind zwei der größten Seen in Schweden. Mit einer Fläche von rund 5500 Quadratkilometern ist Vänern zehnmal so groß wie der Bodensee. Er wird für touristische Bootsfahrten genutzt, aber auch für Kanutouren. Das breite Spektrum an Freizeitmöglichkeiten macht den Vänern-See zu einem attraktiven Ziel für Natur-, Sport- und Kulturliebhaber.
Der Oslofjord, einer der größten Fjorde in Norwegen, spielt eine bedeutende Rolle als Wasserweg und wird für touristische Schifffahrten genutzt. Diese Fahrten bieten einen atemberaubenden Blick auf die Küstenlandschaft, die Inseln und die beeindruckende Umgebung von Oslo. Der Oslofjord ist eine wichtige Wasserstraße mit regem Verkehr von Fracht- und Passagierschiffen. Gleichzeitig ist er von großer Bedeutung für die Naherholung entlang seiner Ufer und auf dem Wasser. Zum Beispiel gibt es Angebote für Sightseeing-Touren auf dem Oslofjord per Segelboot, die die Erkundung des Fjords in einer zweistündigen Fahrt für etwa 38 € ermöglichen.
Skandinavische Hochseekreuzfahrten
Hochseekreuzfahrten sind mehrtägige Urlaubsreisen auf einem Schiff, wo der eigentliche Transport nicht im Vordergrund steht, sondern das Schiff die Hauptattraktion ist.
Luxuskreuzfahrten
Merkmale von Luxuskreuzfahrten
Luxuskreuzfahrt mit der MS Europa 2
Auf einer 8-tägige Reise von Kiel nach Hamburg mit der EUROPA 2 können Gäste unteranderem die traumhafte Naturlandschaften Skandinaviens und deren Metropolen genießen. Je nach Verfügbarkeit beginnen die Preise ab 4500 Euro.
Clubkreuzfahrten
Anders als bei Luxuskreuzfahrten suchen die etwas jüngeren Passagiere auf Clubkreuzfahrtschiffen die Vielfalt und lockere Atmosphäre. Darunter sind Erholungssuchende, Aktivurlauber, Familien mit Kindern und Paare. Clubkreuzfahrtschiffe, wie die von AIDA Cruises, fahren hauptsächlich in Warmwasserdestinationen. Nichtsdestotrotz bieten sie auch Fahrten rund um Skandinavien an. Diese dauern aber meist nur wenige Tage. An Bord werden organisierte Aktivitäten angeboten wie Fitnesskurse oder Live Shows. Schiffe können dabei eine hohe Kapazität von bis zu 6500 Passagieren aufnehmen und punkten mit einer lockeren Atmosphäre.
Nischenkreuzfahrten
Nischenkreuzfahrten werden von Reedereien in einem speziellen Bereich angeboten. In Skandinavien sind das vor allem Expeditionsreisen. Diese bieten ein durchschnittliches Leistungsniveau mit bezahlbaren Preisen. Es fahren ältere und kleinere Schiffe, da diese dank des geringen Tiefgangs auch die Fjorde, wenig besuchte Häfen und Inseln anfahren können. Die Routen laufen vor allem an entlegenen Fahrgebieten, die jedoch landschaftlich oder interkulturelle viel zu bieten haben. Gäste können sich körperlich entspannen und werden gleichzeitig mit Fachvorträgen intellektuell gefordert. Die Dauer von Expeditionsschiffreisen kann stark variieren, abhängig von der Route und dem Zielgebiet wie eine Pol zu Pol Kreuzfahrt in 96 Tagen. Zielgruppe der Nischenkreuzfahrten in Skandinavien sind ältere, anspruchsvolle Passagiere mit Entdeckergeist, die das Reiseerlebnis Fjorde, Polarkreis und Nordkap sowie die Kultur erleben möchten.
Beispiel für eine Nischenkreuzfahrt
Gehen wir an Bord der MS Spitsbergen der Reederei Hurtigruten AS. Die arktische Insel-Expedition umfasst Spitzbergen, Island und die Färöer-Inseln. Für 15 Tage zahlen Abenteurer ab 11.000 €. Highlights der Route sind die Entdeckung von fünf unberührten Inseln in vier Ländern der Arktisregion, eine Übernachtung auf Spitzbergen, Erleben von Eisbären und Walen und die Vulkanlandschaft Islands. Inklusivleistungen sind tägliche Erkundungstouren mit einem mehrsprachigen Expeditionsteam. Des Weiteren finden an Bord Vorträge, Forschungsprogramme, Fotografie-Tipps sowie Wellness- und Fitnessangebote statt. Optionale Landausflüge und Aktivitäten in kleinen Gruppen, wie Gletscherwanderungen oder Städtetouren, werden unter Leitung des Expeditionsteams durchgeführt.
Ausblick
Die Kreuzfahrtbranche entwickelt sich als Wachstumsmarkt und hat das Ziel, sowohl der steigenden Nachfrage gerecht zu werden als auch zukünftige Potenziale zu erschließen. Um dies zu erreichen, setzt sie auf verschiedene Strategien. Dazu gehört die Erweiterung der Flotte, um die Kapazitäten für Reisende zu erhöhen, ebenso wie die Schaffung neuer Routen, die die Vielfalt der Reiseerlebnisse erweitern. Zusätzlich legt die Branche verstärkt Wert auf die Förderung nachhaltiger Praktiken, um Umweltaspekte zu berücksichtigen und gleichzeitig attraktive Angebote für Kunden zu schaffen. Die Konzentration auf Kurzreisen sowie der Ausbau der Erlebnisse an Bord sind weitere Schwerpunkte. Die Branche investiert zudem in Marketing und Vertrieb, um Kunden durch ansprechende Preise und attraktive Angebote zu gewinnen. Diese Maßnahmen bilden die Grundlage für die zukünftige Entwicklung und Wettbewerbsfähigkeit innerhalb des expandierenden Kreuzfahrtmarktes.
Verfasst von Sören Mezger